进口食品国外企业需要资质么/国内什么企业可以进口食品
《进口食品国外企业需要资质么/国内什么企业可以进口食品》——我司提供进口食品全程供应链服务,从食品进口海外提货物流,食品进口报关清关,食品进口保税中转,食品进口国内物流,食品进口审价,进口食品中文标签设计黏贴,食品进口进口检验检疫证明出具等一站式食品进口服务!选择上海卓鹰,进口食品从此不用烦恼,众多案例支持,竭诚为您服务!专注进口服务——为您解决食品进口/进口食品清关单证/进口食品报关流程/进口食品清关手续/进口食品准入/进口食品供应链等问题!
上海卓鹰分享: 能效标识设备如何进口清关: 进口设备中含有单元式空气调节机、中小型三相异步电动机、交流器、容积式空气压缩机、电力变压器等(目前已十五批共42大类)产品的,需要加贴我国能效标识才能正常进口。 但是对于列入《目录》的用能产品符合下列情形之一的,报关人提供《企业声明》以及相应证明材料,并经审核无误后可以免于标注能效标识及备案: (一)外国驻华、或者组织驻华机构及其外交人员的自用物品; (二)、澳门特别行政机构及其工作人员的自用物品; (三)入境人员随身从境外带入境内的自用物品; (四)外国援助、赠送的物品; (五)为科研、所需的产品; (六)为考核技术引进生产线所需的零部件; (七)直接为终用户维修目的所需的产品; (八)工厂生产线、成套生产线线配套所需的设备和部件(不包含办公用品)。
很高兴大家能看到本人(上海卓鹰钱先生)写的文章,本人从事进口报关(搬砖)行业十余载,很荣幸能与各位朋友交流共同进步!下面简单来进口预包装食品类的大致思路。
首先如果你们公司如果想从事进口食品贸易的话需要具备一定的(如下):
1.进出口权
2海关&检验检疫注册登记
3.签约通关无纸化
4.进口食品人备案
PS:当然如果无的话,也可以通过其他有的企业抬头申报
关于进口的单证,其实可以从网上找到很多的资料,不过具体口岸的要求可能略有不同,但是总的大致要求不会有什么大的变化的!
比如Certificate of origin和Health certificate等进口食品清关必备文件,当然不同食品可能会要求出具一些特别文件,或者比如的食品进口有特殊要求,这里就不展开谈了,有可以找我,交交朋友都可以(套资料勿扰,请互相尊重)。
在这里呢,重要的事情说三遍
不是说国外出的了相关文件就一定可以进口!
不是说国外出的了相关文件就一定可以进口!
衷心希望广大进口商进口前先核对好相关的配料是否在我国有食用依据和添加剂或者营养强化剂是否合规!不然即使按照当前政策可能有概率混进来,但是被打假概率非常大!
目前您要进行一个进口食品项目我们的建议是:
首先你要确定此产品在我国的产品类型,找到相应的国标,当然可以找一些竞品来参考下,走别人走过的路呢,风险相对较小。
然后在审核相关配料,注意好新资源食品在标签上标注好相关(如有要求)。
产品没问题后就可以相关的资料安排货运了。
进口一般就是换单——报关——检验检疫(概率抽检)——出检验检疫证明
PS:进口食品一定要有报关单和检验检疫证明,加贴好中文标签方能销售。
如果要细讲其实还是涉及到蛮多方面的,比如添加剂,产品,中文标签要求等。一般来说配料比较少的产品比较简单,比如各类发酵酒,红酒,蒸馏酒等。抛砖引玉,随便扯扯,欢迎交流!上海卓鹰钱经理原创,转载请注明!
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有哪几个关区开展跨境电商企业对企业出口试点? 您好,根据公告2020年第75号《关于开展跨境电子商务企业对企业出口试点的公告》规定:在北京海关、天津海关、南京海关、杭州海关、宁波海关、厦门海关、郑州海关、广州海关、深圳海关、黄埔海关开展跨境电商B2B出口试点。根据试点情况及时在海关推广。
自公司成立以来,公司及员工一直秉承着“客户至上,互利共惠”的信念而努力奋斗。在保障公司自己best低的经济效益的同时为客户进行的清关服务并努力将客户的清关成本降到best低。我们懂得只有互利共赢才能财源广进。公司合作口岸()众多,业务范围覆盖国内大部分一线城市(如上海、天津、宁波、广州、苏州、杭州等)。成交业务实例(蜂蜜产品、饮品产品、小吃零食、机械设备、家具日常等)合作区域遍及五大洲。选择卓鹰一百名清关团队成员为您服务,进口代理产品超过500个类别,进口报关优势项目超过50种产品,我们一直深信优质服务源自细心分析顾客需求,因此,公司在设定方案的中,所选用的每项服务均根据客户特定的需要而精心策划,务必配合顾客整体业务发展,以其成品效益及生产力。
卓鹰每日报关知识:CIC费用是container inbalance charge的缩写,中文的意思是:"集装箱不平衡附加费",也有人翻译成“设备费”,这个CIC费用的形成原因主要有以下几个: 1、各班轮航线货物运输的季节性变化货流量不平衡:通常在年初是货物运输的淡季,四五月份箱量逐渐上升,贸易额数量开始增多,到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小。 2、航线两端或地区的贸易额不平衡:等东亚出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到等东亚地区的货物,远东北美航线也同样存在类似显著的问题。 3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费的不同,也造成了进出口集装箱不平衡。
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