进口西班牙丙烯酸树脂货代清关代理解析

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树脂（acrylic resin）是、及其衍生物聚合物的总称。树脂涂料就是以()酯、为主体，同其他酯共聚所得树脂制得的热塑性或热固性树脂涂料或辐射涂料。

进口树脂需要注意的有：

1.进口海运树脂（整柜）到港前货主需要像海事局申报，不然会面临高额罚款

2.所有进口危险品需要做法检申报，接受检验检疫

3.所有树脂需要加贴中文危险品标签，建议有条件的情况下国外黏贴，不然查验的时候会面临整改产生额外费用

4.包装需要符合容纳危险品要求，包装上要有UN包装标记号

进口树脂清关单证一般需要：

1.提单

2.INVOICE

3.装箱单

4.企业符合性声明

5.是否添加剂声明

6.MSDS中文翻译件

7.中文危险品标签（中文GHS标签）

MSDS很重要，要准确，因为中文危险品标签也是按照中文MSDS上信息做的。

进口树脂中文危险品标签基本信息：

1.品名

2.成分

3.GHS标识

4.危险声明

5.预防措施

6.事故响应

7.安全储存

8.废弃处理

9.制造商电话&地址

10.供应商电话&地址

11.应急电话

进口树脂清关申报流程：

到港前危险品海事局申报（整柜）——报关——缴税放行（海关查验放行）——检验检疫查验（查验包装，中文标签，核对资料等）——检验检疫整改（放行）——提货——商检调离查验（如有）

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知识拓展：

海运重货和轻货如何分别和计费
1、海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的区分重货和轻货。在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货，而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多。很多人做了大量海运货，却从来没听说过轻货和重货，因为基本用不到。
2、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货(Dead Weight Cargo/Hey Goods)；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（Measurement Cargo/Light Goods）。
3、按照计算运费角度和航运业务惯例，凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
4、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的区分重货、轻货/泡货。
Tips
海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右。
空运，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货。