上海机场进口蓝宝石报关公司，进口合规高效通关

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宝石指属于天然产出的色彩瑰丽、晶莹剔透、耐久、稀少并可琢磨成珠宝首饰的单矿物晶体及其优质材料制成品。宝石中绝大部分矿物是结晶质，如、红宝石。非晶质矿物是指组成矿物的内部质点不规则排列，没有一定的结晶构造，如欧泊、蛋白石。全球矿物有4000多种，宝石约占100多种，而市面上常见宝石约有40多种。其中、红宝石、蓝宝石、、猫眼石、变石数量稀有，属贵宝石；电气石、托帕石和石榴石等，由于数量较多，在市场上占有率较高，属于中低档宝石。

常见的红色宝石有：

红宝石、尖晶石、石榴石碧玺、日长石、锆石

常见的粉色宝石有：

粉色蓝宝石、碧玺、尖晶石

常见的蓝色宝石有：

蓝宝石、碧玺、尖晶石、坦桑石、托帕石、锆石、海蓝宝石、磷灰石、青金石、 帕拉伊巴碧玺、月光石、堇青石、蓝晶石、玉髓、萤石

常见的绿色宝石有：

、碧玺、帕拉伊巴碧玺 、沙弗莱石、翠榴石（另一种石榴石）

铬透辉石、橄榄石、翡翠 磷灰石、绿色蓝宝石、东陵石 葡萄石、玉髓、黝帘石

常见的宝石有：

蓝宝石、黄水晶、火欧泊、碧玺、榍石、锆石 正长石、金绿宝石、绿柱、石 锂辉石、玉髓、

常见的白色宝石有：

、白色蓝宝石、月光石 黄玉、欧泊、翡翠、 水晶、玉髓

进口宝石相关海关编码：

71021000.00 未分级

71022100.00 工业用

71022900.00 工业用其他

71023100.00 非工业用

71023900.00 非工业用其他

71031000.00 未加工宝石或半宝石

71039100.00 经其他加工的红宝石,蓝宝石,

71039910.00 经其他加工的翡翠

71039920.00 经其他加工的水晶

71039930.00 经其他加工的碧玺

71039940.00 经其他加工的软玉

71039990.00 经其他加工的其他宝石或半宝石

宝石进口时应缴纳关税、增值税和消费税

进口宝石通关单据：

产地证（如需协定税率和防止核查原产国）

提/运单

装箱单

贸易合同

申报要素

一些宝石相关产品归类建议：

商品A：天然紫水晶原料

商品属性：商品为紫色、天然块状，经简单锯开；主要成分为二氧化硅；

用途：制作手链、项链等配饰工艺品。

《进出口税则商品及品目注释》（《HS注释》）71章附录列有归入税目71.03的宝石或半宝石的矿物学名称和商业名称，紫水晶在附录列表中；税目7103.10包括仅经简单锯开、劈开或粗制、未磨光的宝石（除外）或半宝石原料。因此天然紫水晶原料应归入税号7103.1000“未加工或经简单锯开或粗制成形的宝石或半宝石”。

商品B：天然紫水晶戒面

商品属性：商品为紫色、天然、刻面型宝石，未镶嵌；主要成分为二氧化硅；

用途：制作戒指、手链、项链等配饰。

税目7103.91-7103.99包括经磨光、钻孔、雕刻的宝石以及成对的或三件一套的已加工的宝石，主要用于镶嵌在首饰、金器、银饰上，但无法直接佩戴的，因此，紫水晶戒面应归入税号7103.9920“经其他加工的水晶”。

商品C：制水晶戒指

商品属性：戒指、镶嵌紫水晶。

税目71.13包括由或包制成的首饰，既包括个人佩戴的小物品，也包括放置在衣袋、手提包或佩戴在身上的个人用品。制水晶戒指应按成分含量归入税目71.13项下“制的首饰及其零件”。

HS CODE: 7113192990

制水晶戒指对应的商品名称应是：其他铂金制首饰及其零件

商品种类属性：戒指、镶嵌紫水晶。

材质：（铂、金、银等）铂

商品D：紫水晶洞摆件

商品属性：晶洞状，进行了抛光处理；用水泥修补充填，形成底座，直接作为摆件使用。

税目71.16包括全部或者部分由天然或养殖珍珠、宝石或半宝石制成的物品。紫水晶洞经抛光打磨，有底座，可作为摆件直接摆放使用，应归入税号7116.2000“宝石或半宝石制成的物品”。

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知识拓展：

海运重货和轻货如何分别和计费
1、海运对重货和轻货的划分比空运简单得多，我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的区分重货和轻货。在海运拼箱当中，重货很少见，基本都是轻货，而且海运拼箱是按照体积计算运费，跟空运按照重量计算运费有根本的区别，所以相对简单得多。很多人做了大量海运货，却从来没听说过轻货和重货，因为基本用不到。
2、按照船舶积载来看，凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物，称为重货(Dead Weight Cargo/Hey Goods)；凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻货/泡货（Measurement Cargo/Light Goods）。
3、按照计算运费角度和航运业务惯例，凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货/泡货。
4、重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的区分重货、轻货/泡货。
Tips
海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右。
空运，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货。

低硫附加费LSS的含义
低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS）是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所的成本而收取的附加费。为支持全球节能减排，航运业、海事组织等先后船舶排放，要求在排放控制区严格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量。航运中常规燃油为重质燃油，硫含量通常高于前述。为符合排放控制区含硫量要求，航运公司必须使用不同类型纯度更高的燃料，往往就多出的这部分额外成本向人征收低硫附加费。