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上海港威士忌报关代理公司——服务靠谱

更新时间:2024-11-30 08:08:00
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详细介绍

《上海港威士忌报关代理公司——服务靠谱》——我司提供进口威士忌全程供应链服务,从威士忌进口海外提货物流,威士忌进口报关清关,威士忌进口保税中转,威士忌进口国内物流,威士忌进口审价,进口威士忌中文标签设计黏贴,威士忌进口进口检验检疫证明出具等一站式威士忌进口服务!选择上海卓鹰,进口威士忌从此不用烦恼,众多案例支持,竭诚为您服务!专注进口服务——为您解决威士忌进口/进口威士忌清关单证/进口威士忌报关流程/进口威士忌清关手续/进口威士忌准入/进口威士忌供应链等问题!

上海卓鹰分享: 综合保税区内的免税政策“免”指什么?

  

 

威士忌(Whisky、Whiskey),是一种由大麦等谷物酿制,在橡木桶中陈酿多年后,调配成43度左右的烈性蒸馏酒。英国人称之为“生命之水”。 威士忌的酿制工艺分为六个步骤:发芽、糖化、发酵、蒸馏、陈年、混配。

 

商品编码 2208300000

威士忌进口关税:5%

威士忌进口增值税:13%

威士忌进口消费税:20%/0.912元/升

 

申报要素

0:品牌类型;1:出口享惠情况;2:品名[中文及外文名称];3:原料;4:酒精浓度;5:包装规格;6:品牌[中文及外文名称];7:产地;8:GTIN;9:CAS;

进口威士忌需要企业需要具体什么:

1.进出口权(对外贸易经营者备案表)

2.海关&检验检疫注册登记

3.食品

4.食品人备案

进口威士忌国外一般需要哪些单证?

1.原产地证

2.Health certificate或者销售证明

3.灌装日期证明

4.标签彩和翻译件

5.如果是木托盘,木托盘需要有IPPC标识

6.Invoice

7.Packing List

进口威士忌流程一般为:

国外发运--收发货人备案---到港后报关---海关缴税放行(如查验则查验)---检验检验抽检(有概率)出国内入境货物检验检疫证明(可以销售)

拓展:威士忌酒税率计算:

暂定关税 5%

增值税: 13%

消费税: 20%/0.912元/升

关税计算 = 海关核定的关税完税价格 × 5%

PS:关税完税价格一般为CIF价,但若海关对企业申报的CIF价表示怀疑,会参照同期同类的商品价格核定

增值税:13%

增值税计算 = 组成计税价格 × 13%

消费税:20%+0.912元/升

消费税计算 = 组成计税价格 × 20%

组成计税价格 = (关税完税价格 + 关税)÷ (1- 消费税税率)

PS:组成计税价格是进口环节计算增值税和消费税的依据

举例

海关核定一支威士忌的关税完税价格为100元,问此威士忌在进口环节一生的税负是多少?

组成计税价格 = (100 + 5)÷ (1-20%) = 131.25(元)

进口环节应纳关税 = 100× 5% = 5(元)

进口环节应纳增值税 = 131.25 × 13% = 17.06 (元)

进口环节应纳消费税 = 131.25 × 20% = 26.25 (元)+0.912元/升(元)

进口环节税负 =5+17.06+26.25+0.912元/升(元)=48.31%+0.912元/升(元)

 

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进料加工手册项下有部分副产品要办理内销手续,副产品加工中添加了部分国产料件,这种情况下完税价格如何认定? 答:您好,根据令第211海关审定内销保税货物完税价格办法》 第六条 加工企业内销的加工中产生的边角料或者副产品,以其内销价格为基础确定完税价格。   副产品并非全部使用保税料件生产所得的,海关以保税料件在投入成本核算中所占比重计算结果为基础确定完税价格。

自公司成立以来,承接了各地的业务(如:美国,加拿大,巴西,,,东南亚,,法国,德国,非洲等)进口清关代理服务。卓鹰公司一直以来在不断学习,不断进取,不断进步。争取在成为客户放心、信任的良心企业的同时,为客户争取更优质的清关代理合作。卓鹰物流方案,均以“综合物流方案专家”的身份及“顾问专属秘书服务”的理念服务呈现于每一位客户。公司一直关注并加强电子商务化物流体系,以best大限度服务水平及服务效率。公司7大商业中心城市服务网络(上海、苏州、杭州、深圳、宁波、广州、天津)。卓鹰全球运输代理网遍布110个,逾200条航线服务。

卓鹰每日报关知识:CIC费用是container inbalance charge的缩写,中文的意思是:"集装箱不平衡附加费",也有人翻译成“设备费”,这个CIC费用的形成原因主要有以下几个: 1、各班轮航线货物运输的季节性变化货流量不平衡:通常在年初是货物运输的淡季,四五月份箱量逐渐上升,贸易额数量开始增多,到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小。 2、航线两端或地区的贸易额不平衡:等东亚出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到等东亚地区的货物,远东北美航线也同样存在类似显著的问题。 3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费的不同,也造成了进出口集装箱不平衡。

 

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