《进口格鲁吉亚红酒外贸代理，进口红酒手续》——我司提供进口红酒全程供应链服务，从红酒进口海外提货物流，红酒进口报关清关，红酒进口保税中转，红酒进口国内物流，红酒进口审价，进口红酒中文标签设计黏贴，红酒进口进口检验检疫证明出具等一站式红酒进口服务！选择上海卓鹰，进口红酒从此不用烦恼，众多案例支持，竭诚为您服务！专注进口服务——为您解决红酒进口/进口红酒清关单证/进口红酒报关流程/进口红酒清关手续/进口红酒准入/进口红酒供应链等问题！
上海卓鹰分享： 综合保税区内企业开展增值税一般纳税人资格试点后，还有什么特别优势和优惠政策？ 区内企业增值税一般纳税人资格后，将纳入国内税收抵扣环节，能够解决区内企业国内增值税不能抵扣问题，企业成本，有效解决当前区内企业对接不便利的问题。试点企业自行非保税货物，非保税货物不实施账册，不采用报关单、备案清单办理进出区手续，由企业如实记录非保税货物进、出、转、存情况，并留存三年。
红酒（Red wine）是葡萄酒的一种，并不一定特指红葡萄酒。红酒的成分相当简单，是经自然发酵酿造出来的果酒，含有多的是葡萄汁，葡萄酒有许多分类。以成品颜色来说，可分为红葡萄酒、白葡萄酒及葡萄酒三类。其中红葡萄酒又可细分为干红葡萄酒、半干红葡萄酒、半甜红葡萄酒和甜红葡萄酒，白葡萄酒则细分为干白葡萄酒、半干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。葡萄酒也叫桃红酒、玫瑰红酒。
进口红酒需要企业需要具体什么：
1.进出口权（对外贸易经营者备案表）
2.海关&检验检疫注册登记
3.食品
4.食品人备案
国外需要出具单证：
1.原产地证（澳洲等要0关税需要出FTA产地证，段要直达）
2.Health certificate或者Free sale certificate
3.灌装日期证明
4.标签彩和翻译件
5.如果是木托盘，木托盘需要有IPPC标识
6.成分分析（要有糖度检测项目）
7.Invoice
8.Packing List
进口红酒的的税率计算
关税：14％
关税计算 = 海关核定的关税完税价格 × 14%
（关税完税价格一般为CIF价，但若海关对企业申报的CIF价表示怀疑，会参照同期同类的商品价格核定）
增值税：13％
增值税计算 = 组成计税价格 × 13%
消费税：10％
消费税计算 = 组成计税价格 × 10%
组成计税价格 = （关税完税价格 + 关税）÷ （1- 消费税税率）
（组成计税价格是进口环节计算增值税和消费税的依据）
举例
海关核定一支红酒的关税完税价格为100元，问此红酒在进口环节一生的税负是多少？
关税 = 100× 14% = 14 (元)
组成计税价格 = （100 + 14）÷ （1-10%） = 126.67 （元）
进口环节应纳增值税 = 126.67 × 13% = 16.47 (元)
进口环节应纳消费税 = 126.67 × 10% = 12.67 （元）
进口环节税负 = 14 + 16.47+ 12.67 = 43.14 （元）
所以，100元的红酒，在进口环节缴纳关税、增值税和消费税合共48.2元，占红酒价格的43.14%。
其中有些关税有优惠政策，比如新西兰，智利，澳洲。
进口红酒流程一般为：
红酒进口资料--国外发运--收发货人备案---到港后报关---海关缴税放行（如查验则查验）---检验检验抽检（有概率）出国内入境货物检验检疫证明（可以销售）
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非保税货物什么情况下可以与保税货物一起在特殊区域存储、分拨配送？要如何办理，实施之后企业有什么影响？ “仓储货物按状态分类”条件的企业，其非保税货物可以非报关进入海关特殊区域，与保税货物集拼、分拨后，实际离境出口或出区返回境内的海关制度。海关在辅助中对非保税货物设立账册，在金关二期中对保税货物设立账册，对两种货物实施分别备案、分类。 符合相关条件的区内企业可向所在地特殊区域管委会书面提出申请，并经审核同意后，向主管海关提交分类备案申请。企业具备分类后，非保税货物可采取非报关形式便捷进出区，无需办理退税或征税手续；非保税货物可根据集拼、分拨计划需要，与保税货物一起实际离境出口或出区返回境内，货物分别按规定办理申报手续，便利企业统筹国内两个市场，灵活性。上海卓鹰公司，有朴素长远的公司目标，有的辛劳付出团队，作为进口服务物流行业的先行者，公司默默耕耘，有志成为华东区，华南区进口清关行业的企业。
卓鹰每日报关知识：FOB和CIF的区别在哪里：FOB俗称离岸价,如果上要求报FOB价格，那么，一般指的是从工厂出来，工厂价格加上运至装运港的陆路费，也就是离开装运港之前的报价，而CIF报价，一般是FOB价格加上从装运港到目的港的海运运费，所以又俗称到岸价。说白了，FOB就是卖方到买方的地盘上买货，然后自己运回家，CIF是买方一直送到卖方家门口!装运港船上交货(FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB)装运港船上交货是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。成本加运费(CFR)，成本加费与运费(CIF)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运(SHIPPMENT CONTRACT)而不属于到货(ARRIVAL CONTRACT)。C 组术语和F 组术语均属于装运，成本加运费(COST AND FREIGHT...Named port of destination,缩写CFR)，成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种的、常用的贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输，按买卖的时间，按买卖规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货(FOB)术语是不同的。成本费加运费(COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF)“成本费加运费”是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”(CFR)相同的义务外，还应负责输货物运输并支付费，但卖方的义务于投保低的险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”(CFR)和船上交货(FOB)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。
