《进口巴西红酒关税清关费用，进口红酒门到门服务》——我司提供进口红酒全程供应链服务，从红酒进口海外提货物流，红酒进口报关清关，红酒进口保税中转，红酒进口国内物流，红酒进口审价，进口红酒中文标签设计黏贴，红酒进口进口检验检疫证明出具等一站式红酒进口服务！选择上海卓鹰，进口红酒从此不用烦恼，众多案例支持，竭诚为您服务！专注进口服务——为您解决红酒进口/进口红酒清关单证/进口红酒报关流程/进口红酒清关手续/进口红酒准入/进口红酒供应链等问题！
上海卓鹰分享： 在特殊区域可以开展哪些保税维修业务？ （1）法律、法规和规章允许的； （2）批准和有关部门批准同意开展的； （3）区域内企业内销产品包括区域内企业自产或本集团内其他境内企业生产的在境内（区域外）销售的产品的返区维修。 除和有关部门特别准许外，不得开展禁止进出口货物的维修业务。
红酒（Red wine）是葡萄酒的一种，并不一定特指红葡萄酒。红酒的成分相当简单，是经自然发酵酿造出来的果酒，含有多的是葡萄汁，葡萄酒有许多分类。以成品颜色来说，可分为红葡萄酒、白葡萄酒及葡萄酒三类。其中红葡萄酒又可细分为干红葡萄酒、半干红葡萄酒、半甜红葡萄酒和甜红葡萄酒，白葡萄酒则细分为干白葡萄酒、半干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。葡萄酒也叫桃红酒、玫瑰红酒。
进口红酒需要企业需要具体什么：
1.进出口权（对外贸易经营者备案表）
2.海关&检验检疫注册登记
3.食品
4.食品人备案
国外需要出具单证：
1.原产地证（澳洲等要0关税需要出FTA产地证，段要直达）
2.Health certificate或者Free sale certificate
3.灌装日期证明
4.标签彩和翻译件
5.如果是木托盘，木托盘需要有IPPC标识
6.成分分析（要有糖度检测项目）
7.Invoice
8.Packing List
进口红酒的的税率计算
关税：14％
关税计算 = 海关核定的关税完税价格 × 14%
（关税完税价格一般为CIF价，但若海关对企业申报的CIF价表示怀疑，会参照同期同类的商品价格核定）
增值税：13％
增值税计算 = 组成计税价格 × 13%
消费税：10％
消费税计算 = 组成计税价格 × 10%
组成计税价格 = （关税完税价格 + 关税）÷ （1- 消费税税率）
（组成计税价格是进口环节计算增值税和消费税的依据）
举例
海关核定一支红酒的关税完税价格为100元，问此红酒在进口环节一生的税负是多少？
关税 = 100× 14% = 14 (元)
组成计税价格 = （100 + 14）÷ （1-10%） = 126.67 （元）
进口环节应纳增值税 = 126.67 × 13% = 16.47 (元)
进口环节应纳消费税 = 126.67 × 10% = 12.67 （元）
进口环节税负 = 14 + 16.47+ 12.67 = 43.14 （元）
所以，100元的红酒，在进口环节缴纳关税、增值税和消费税合共48.2元，占红酒价格的43.14%。
其中有些关税有优惠政策，比如新西兰，智利，澳洲。
进口红酒流程一般为：
红酒进口资料--国外发运--收发货人备案---到港后报关---海关缴税放行（如查验则查验）---检验检验抽检（有概率）出国内入境货物检验检疫证明（可以销售）
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现在进境旅客携带20种商品范围内的物品进境能减免税吗？ 答：您好，根据《关于不再执行20种商品停止减免税规定的公告》（ 税务总局公告2020年第36号） 自公告发布之日（2020年8月5日）起，申报进口的货物或申报进境的物品属于20种商品范围的不再执行“无论任何贸易、任何地区、企业、单位和个人进口，一律停止减免税”的规定。 根据《关于进境旅客所携行李物品验放有关事宜的公告》（2010年54号公告） 进境旅客携带20种商品范围内的物品进境，可以在规定限值内予以免税，单一品种限自用、合理数量（烟草制品、酒精制品另按有关规定办理）。上海卓鹰本着“一切为了客户的荣誉”的宗旨，公司依靠雄厚的经济基础，强大的关系网络，完备的技术和人员配置，随着我国加入 WTO，进出口贸易的日益增长，为了进一步贸易商、进出口商的需求。我公司为商家精心打造了门到门的一站式服务。我们在有很完善的进出口服务，已经和商检，海关，食品局，多家船公司，公司建立了密切的合作关系，可以为您的货物出口各国提供优质的航运、空运路线以及报关、仓储、进出口代理、转口贸易代理等多种服务项目在内的“一站式”服务。
卓鹰每日报关知识：FOB和CIF的区别在哪里：FOB俗称离岸价,如果上要求报FOB价格，那么，一般指的是从工厂出来，工厂价格加上运至装运港的陆路费，也就是离开装运港之前的报价，而CIF报价，一般是FOB价格加上从装运港到目的港的海运运费，所以又俗称到岸价。说白了，FOB就是卖方到买方的地盘上买货，然后自己运回家，CIF是买方一直送到卖方家门口!装运港船上交货(FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB)装运港船上交货是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。成本加运费(CFR)，成本加费与运费(CIF)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运(SHIPPMENT CONTRACT)而不属于到货(ARRIVAL CONTRACT)。C 组术语和F 组术语均属于装运，成本加运费(COST AND FREIGHT...Named port of destination,缩写CFR)，成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种的、常用的贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输，按买卖的时间，按买卖规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货(FOB)术语是不同的。成本费加运费(COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF)“成本费加运费”是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”(CFR)相同的义务外，还应负责输货物运输并支付费，但卖方的义务于投保低的险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”(CFR)和船上交货(FOB)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。
