《梅酒进口清关流程》——我司提供进口清酒全程供应链服务，从清酒进口海外提货物流，清酒进口报关清关，清酒进口保税中转，清酒进口国内物流，清酒进口审价，进口清酒中文标签设计黏贴，清酒进口进口检验检疫证明出具等一站式清酒进口服务！选择上海卓鹰，进口清酒从此不用烦恼，众多案例支持，竭诚为您服务！专注进口服务——为您解决清酒进口/进口清酒清关单证/进口清酒报关流程/进口清酒清关手续/进口清酒准入/进口清酒供应链等问题！

 

上海卓鹰分享： 危险货物包装检验性能检验的适用条件： （1）新产品投产或老产品转产时进行性能检验； （2）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，即设计型号改变，可能影响产品性能时； （3）规定的检验周期到期时； （4）产品长期停产后，恢复生产时； （5）主管部门提出进行性能检验； （6）对再次使用的危险货物包装应进行性能检验。

  

 

据史载，古时候只有“浊酒”，没有清酒。后来有人在浊酒中加入石炭，使其沉淀，取其清沏的酒液饮用，于是便有了“清酒”之名。公元7世纪中叶之后，朝鲜古国百济与常有来往，并成为文化传入的桥梁。因此，用“曲种”酿酒的技术就由百济人传播到，使的酿酒业了很大的进步和发展。到了公元14世纪，的酿酒技术已日臻成熟，人们用的清酒酿造法生产出上乘的产品。这就是闻名的“僧侣酒”，其中尤其是奈良地区所产的负盛名。后来，“僧侣酒”遭到荒废，酿酒中心转移到了以伊丹、神户、西宫为主的“摄泉十二乡”。明治后期开始，又从“摄泉十二乡”转移到以神户与西宫构成的“滩五乡”。滩五乡从明治后期至今一直保留着“酒乡”的地位。

 

注意：以下地区生产的或者生产原料为以下地区的食品目前不允许进口

辐射产区（福岛县、群马县、栃木县、茨城县、宫城县、新泻县、长野县、琦玉县、东京都、千叶县）生产

 

进口清酒方面需要提供的单证资料有：

1.输华产地证

2.卫生证

3.灌装日期证明（酒精度小于10度的还需要显示保质期）

4.标签彩和翻译件

5.如果是木托盘，木托盘需要有IPPC标识

6.Invoice

7.Packing List

上海食品进口清关公司为您介绍进口清酒流程一般为：

国外发运--收发货人备案---到港后进口报检---出通关单进口报关---海关缴税放行---商检查验贴标签----抽检----提货（还不能销售）----抽检（如有）----出国内检验检疫证明（可以销售）

PS：进口清酒大部分都是发酵酒或者发酵酒的配制酒，税率非常之高，综合税率逼近80%，进口前请谨慎核算成本

 

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综合保税区内企业开展增值税一般纳税人资格试点后，还有什么特别优势和优惠政策？ 区内企业增值税一般纳税人资格后，将纳入国内税收抵扣环节，能够解决区内企业国内增值税不能抵扣问题，企业成本，有效解决当前区内企业对接不便利的问题。试点企业自行非保税货物，非保税货物不实施账册，不采用报关单、备案清单办理进出区手续，由企业如实记录非保税货物进、出、转、存情况，并留存三年。

在近十年的经营中，上海卓鹰的进出口报关量综合排名一直位居上海口岸前列。卓鹰将努力打造成为具有通关特色的性跨国供应链，实现、增值、、共赢的企业目标。我们拥有的经营团队，具有丰富资历的董事会成员均有清关报关工作经历，并熟悉海关法规、政策、业务程序，又具有丰富的通关。 公司全体成员自从事该行业起就坚持一切以客户需求为导向，以一个崇高的使命感为，坚持从客户实际需求出发，制定切合货物情况的代理方案。卓鹰前后为各地大小企业代理清关了上千种货物。在一定程度上为祖国的贸易事业奉上一份力。

卓鹰每日报关知识：FOB和CIF的区别在哪里：FOB俗称离岸价,如果上要求报FOB价格，那么，一般指的是从工厂出来，工厂价格加上运至装运港的陆路费，也就是离开装运港之前的报价，而CIF报价，一般是FOB价格加上从装运港到目的港的海运运费，所以又俗称到岸价。说白了，FOB就是卖方到买方的地盘上买货，然后自己运回家，CIF是买方一直送到卖方家门口!装运港船上交货(FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB)装运港船上交货是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。成本加运费(CFR)，成本加费与运费(CIF)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运(SHIPPMENT CONTRACT)而不属于到货(ARRIVAL CONTRACT)。C 组术语和F 组术语均属于装运，成本加运费(COST AND FREIGHT...Named port of destination,缩写CFR)，成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种的、常用的贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输，按买卖的时间，按买卖规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货(FOB)术语是不同的。成本费加运费(COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF)“成本费加运费”是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”(CFR)相同的义务外，还应负责输货物运输并支付费，但卖方的义务于投保低的险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”(CFR)和船上交货(FOB)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。