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家具是指人类维持正常生活、从事生产实践和开展社会活动必不可少的设施大类。家具也跟随时代的脚步不断发展创新，到如今门类繁多，用料各异，品种齐全，用途不一。是建立工作生活空间的重要基础。总的来说，有些家具品名比较多，但是其实大多都是94章里面的，偶尔会有归到木制品里面。

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知识拓展：

海运中附加费的中英文对照
AMS-Automatic Manifest System
自动舱单录入费，用于美加航线
BAF-Bunker Adjustment Factor
燃油附加费
CAF-Currency Adjustment Factor
货币贬值附加费
DDC-Destination Delivery Charge
目的港卸货附加费，常用于美加航线
EBA-Emergency Bunker Additional
紧急燃油附加费，常用于非洲、中南美航线
EBS-Emergency Bunker Surcharge
紧急燃油附加费，常用于澳洲航线
FAF-Fuel Adjustment Factor
燃油价格附加费，航线专用
GRI-General Rate Increase
综合费率上涨附加费
IFA-Interim Fuel Additional
临时燃油附加费
ORC-Origin Receipt Charge
原产地费，一般在广东地区使用
PCS-Panama C Surcharge
巴拿马运河附加费
PCS-Port Congestion Surcharge
港口拥挤附加费
PSS-Peak Season Surcharge
旺季附加费
SPS-Shanghai Port Surcharge
上海港口附加费
THC-TerminalHandling Charge
码头处理费
WARS-War Surcharge
战争附加费
YAS-Yen AscendSurcharge
日元升值附加费，航线专用

货运中体积重量的含义
【体积重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。
货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。
比如：一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。
又如：一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5CBM，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Hey Cargo/Goods或High Density Cargo），公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。
按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个比较大就按那个收费。